石嘴山小型铝板切割报价

⑶切割速度快，用功率为1200W的激光切割2mm厚的低碳钢板，切割速度可达600cm/min；切割5mm厚的聚丙烯树脂板，切割速度可达1200cm/min。材料在激光切割时不需要装夹固定，既可节省工装夹具，又节省了上、下料的辅助时间。⑷铝板切割非接触式切割，激光切割时割炬与工件无接触，不存在工具的磨损。加工不同形状的零件，不需要更换“刀具”，只需改变激光器的输出参数。激光切割过程噪声低，振动小，无污染。⑸铝板切割切割材料的种类多，与氧乙炔切割和等离子切割比较，激光加工材料的种类多，包括金属、非金属、金属基和非金属基复合材料、皮革、木材及纤维等。但是对于不同的材料，由于自身的热物理性能及对激光的吸收率不同，激光加工表现出不同的激光切割适应性。采用CO2激光器。⑹缺点激光切割由于受激光器功率和设备体积的限制，激光切割只能切割中、小厚度的板材和管材，而且随着工件厚度的增加，切割速度明显下降。激光切割设备费用高，一次性投资大。

激光切割不锈钢，切割不锈钢需要使用氧气，在边缘氧化不要紧的情况下，使用氮气以得到无氧化无毛刺的边缘，就不需要再作处理了。铝板切割在板材表面涂层油膜会得到更好的穿孔效果，而不降低加工质量。铝，尽管有高反射率和热传导性，激光加工厚度6mm以下的铝材可以切割，这取决于合金类型和激光器能力。激光切割当用氧切割时，切割表面粗糙而坚硬。用氮气时，切割表面平滑。纯铝因为其高纯非常难切割，只有在系统上安装有“反射吸收”装置的时候才能切割铝材。否则反射会毁坏光学组件。钛，钛板材用氩气和氮气作为加工气体来切割。其它铝板切割参数可以参考镍铬钢。铜和黄铜，两种材料都具有高反射率和非常好的热传导性。激光切割激光切割机的厚度1mm以下的黄铜可以用氮气切割；厚度2mm以下的铜可以切割，加工气体必须用氧气。只有在系统上安装有“反射吸收”装置的时候才能切割铜和黄铜。否则反射会毁坏光学组件。

一家汽车生产厂家，随着现代的科技发展就要与时俱进，钣金加工技术，在汽车生产中是必须要配备的技术，这种技术在汽车的车身成型和其他零配件的生产中扮演着重要的角色，可以说是汽车制造工业的枢纽。而现在的人们生活水平越来越高，汽车生产中应用的传统压力式的钣金加工技术已经不能满足一些新型的汽车制造了，很多制造的必须使用的原材料用这些接触式的传统压力钣金加工技术很多都不能有效的切割，弯压成型，就算一些材料可以用这种传统工艺来进行加工在速度上也是远远达不到加工的数量，跟不上生产的节奏。于是激光切割加工技术就开始应用在汽车制作的工业中。切割，打磨，弯压成型。电镀，这是一个汽车车身生产的必经过程，而现在人们的生活水平不断的在提高，在选择用品的时候要求也是越来越高，汽车车身的制造钣金材料当然也不差，但是这些优质的钣金材料因为是品质好，那么在硬度方面就更加的结实，在车身的制作中切割是不可避免的，那么怎么要有效的切割这些高硬度的钣金材料呢，用普通的传统工艺是不可能在段时间能切割完成的，现在我们都在追求效率，铝板切割技术就是最有效提升效率的钣金加工技术，利用激光的高密度能量来对钣金材料进行切割弯压成型，对于铝板切割来说简直是轻而易举。

(1)材料表面在激光切割束的照射下很快被加热到燃点温度，随之与氧气发生激烈的燃烧反应，放出大量热量。在此热量作用下，材料内部形成充满蒸汽的小孔，而小孔的周围为熔融的金属壁所包围。(2)燃烧物质转移成熔渣控制氧和金属的燃烧速度，同时氧气扩散通过熔渣到达点火前沿的快慢也对燃烧速度有很大的影响。氧气流速越高，燃烧化学反应和去除熔渣的速度也越快。当然，氧气流速不是越高越好，因为流速过快会导致切缝出口处反应产物即金属氧化物的快速冷却，这对切割质量也是不利的。(3)显然，氧化熔化切割过程存在着两个热源，即激光照射能和氧与金属化学反应产生的热能。据估计，铝板切割钢时，氧化反应放出的热量要占到切割所需全部能量的60%左右。很明显，与惰性气体比较，使用氧作辅助气体可获得较高的铝板切割切割速度。

3）氧气切割，它是用激光作为预热热源，用氧气等活性气体作为切割气体。喷吹出的气体一方面与切割金属作用，发生氧化反应，放出大量的氧化热；另一方面铝板切割把熔融的氧化物和熔化物从反应区吹出，而切割速度远远大于激光汽化切割和熔化切割。激光氧气切割主要用于碳钢、钛钢以及热处理钢等易氧化的金属材料。4）划片与控制断裂，激光划片是利用高能量密度的激光在脆性材料的表面进行扫描，使材料受热蒸发出一条小槽，然后铝板切割施加一定的压力，脆性材料就会沿小槽处裂开。激光切割激光划片用的激光器一般为Q开关激光器和CO2激光器。控制断裂是利用激光刻槽时所产生的陡峭的温度分布，在脆性材料中产生局部热应力，使材料沿小槽断开。